Tłumienie przechyłów nadwozia: Podczas pokonywania zakrętów przeguby kulowe stabilizatora powodują skręcanie drążka stabilizatora, wywierając siłę ciągnącą w górę na zawieszenie zewnętrzne i siłę dociskającą w dół na zawieszenie wewnętrzne; skutecznie zmniejsza to pochylenie nadwozia i poprawia stabilność na zakrętach.
Przenoszenie sił podwozia: działając jako ogniwo-przenoszące siłę pomiędzy zawieszeniem a drążkiem stabilizatora, płynnie przenosi siły uderzenia odbierane przez koła na drążek stabilizatora; późniejsze odkształcenie stabilizatora pochłania część tego uderzenia, chroniąc w ten sposób inne elementy zawieszenia.
Zapewnienie kontaktu opony i minimalizacja nierównomiernego zużycia: Wspomagając drążek stabilizatora w równomiernym rozłożeniu ciśnienia w zawieszeniu na obie strony, pomaga utrzymać optymalny kąt styku opony i zwiększa powierzchnię styku opony, zmniejszając w ten sposób ryzyko nieprawidłowego zużycia opony spowodowanego nierównomiernym rozkładem ciśnienia.
