Popyt rynkowy na wewnętrzne przeguby kulowe, będące kluczowym elementem samochodowych układów kierowniczych, wynika ze splotu czynników, w tym całkowitej wielkości produkcji pojazdów, wskaźnika penetracji pojazdów o nowym napędzie (NEV), wymagań w zakresie konserwacji posprzedażnej i postępu technologicznego.
Przewiduje się, że do 2025 r. wielkość rynku samochodowych przegubów kulowych (w tym wewnętrznych przegubów kulowych) w Chinach osiągnie 14,5 miliarda RMB, co będzie odpowiadać przewidywanej-na-rocznej stopie wzrostu w tym roku wynoszącej 11,5%.
Oczekuje się, że udział przegubów kulowych stosowanych w nowych pojazdach energetycznych wzrośnie z 15% w 2023 r. do 20% w 2025 r., co odzwierciedla strukturalny wzrost popytu na wewnętrzne przeguby kulowe wynikający z elektryfikacji sektora motoryzacyjnego.
Przewiduje się, że w latach 2021–2025 branża końcówek drążków kierowniczych (w tym przegubów kulowych wewnętrznych) osiągnie złożoną roczną stopę wzrostu (CAGR) na poziomie 12,7%. Oczekuje się, że do 2025 r. wielkość rynku osiągnie 22,86 miliarda RMB, a głównymi motorami tego wzrostu będą wschodzące sektory,-takie jak nowe pojazdy zasilane energią i roboty przemysłowe-.
Wraz z powszechnym przyjęciem nowych pojazdów napędzanych energią liczba przegubów kulowych w pojeździe wzrosła z 4–6 jednostek w samochodach-napędzanych tradycyjnym paliwem do 6–9 jednostek; tendencja ta, w połączeniu z zastosowaniem lekkich materiałów, powoduje wzrost zarówno średniej ceny jednostkowej, jak i całkowitego wolumenu rynku.
Stabilny popyt na naprawy na rynku wtórnym: Typowa żywotność przegubu kulowego wynosi około 100 000 kilometrów; jednakże w trudnych warunkach drogowych wymiana jest konieczna już po przejechaniu 30 000–40 000 kilometrów, co generuje ciągłe zapotrzebowanie na wymianę.
