Zaprojektowane, aby usprawnić montaż podwozia samochodowego i zwiększyć bezpieczeństwo konstrukcji, nasze sworznie kulowe z kołnierzem zapewniają wyjątkową-nośność. Zintegrowany szeroki okrągły kołnierz lub kołnierz wykuty na trzpieniu tego kołka kulowego z kołnierzem działa jak automatyczny fizyczny ogranicznik podczas instalacji. Ten wbudowany-kołnierz zapewnia precyzyjną głębokość osadzenia wewnątrz obudowy, rozkłada obciążenia osiowe na większą powierzchnię, aby zmniejszyć miejscowe naprężenia, a także zapewnia czystą, płaską powierzchnię do osadzenia osłon przeciwpyłowych. Dzięki temu jest niezbędnym elementem wahaczy zawieszenia i mocowania kolumny amortyzatora.
Dzięki bogatej historii doskonałości produkcyjnej sięgającej 2015 r. dysponujemy zaawansowanymi, wielostanowiskowymi-prasami do kucia na gorąco i na zimno, które pozwalają nam kuć kołnierz i trzpień jako pojedynczy, solidny element. Ta monolityczna konstrukcja eliminuje punkty koncentracji naprężeń występujące w konstrukcjach kołnierzy spawanych lub obrabianych maszynowo. Zgodnie z naszą surową normą jakości IATF 16949 każdy sworzeń kulowy z kołnierzem poddawany jest elektromagnetycznej detekcji pęknięć (MPI), aby zagwarantować, że nie ma wewnętrznych mikro-szczelin ani wad strukturalnych, zapewniając klientom naszych międzynarodowych marek absolutny spokój ducha.
Dane techniczne
| Średnica kołnierza | Dostosowane (zwykle od 1,5 do 2 razy średnicy trzpienia) |
| Styl kołnierza | Płaski kołnierz, fazowana powierzchnia siedziska lub zintegrowany rowek na osłonę przeciwpyłową |
| Klasa materiału | Stal węglowa-o wysokiej wytrzymałości 40Cr, 40CrMo lub 45# |
| Ochrona powierzchni | Ekologiczne-cynkowanie, dakromet lub elektroforeza (testowana w mgle solnej do 480 godz.) |
| Wytrzymałość na rozciąganie | Zaprojektowane tak, aby przekraczać specyfikacje OEM (odpowiedniki klasy 8.8, 10.9 lub 12.9) |
Obszary zastosowań
Mocowania amortyzatorów
Łączy drążki stabilizatora wzmacniającego podwozie z mocowaniami przedniego amortyzatora.
Zawieszenia osi tylnej
Mocuje złącza zawieszenia bezpiecznie do podwozia przy dużych obciążeniach osiowych.
Ramiona Kontrolne
Służy jako główny element przenoszący obciążenie-w niezależnych systemach zawieszenia z wieloma-wahaczami.
Możliwości dostosowywania
W naszym obiekcie o powierzchni 10 000 metrów kwadratowych znajdują się wyspecjalizowane działy-wykonania form i obróbki. Możemy dostosować grubość, średnicę i kształt kołnierza zgodnie z dokładnymi projektami CAD lub starymi częściami. Nasz profesjonalny zespół badawczo-rozwojowy może wyprodukować niestandardowe próbki w ciągu 7 do 15 dni roboczych. Jeśli wymagana jest-nowa forma, możemy zaprojektować i wyprodukować oprzyrządowanie w ciągu 20–30 dni.
Pakowanie i wysyłka
Wewnętrzna ochrona
Pakowane pojedynczo w kartony z kratką działową z ochronnymi torebkami bąbelkowymi, aby zapobiec wgnieceniom powierzchni na powierzchni czołowej kołnierza.
Opakowanie zewnętrzne
Standaryzowane, 5-warstwowe, ciężkie kartony z tektury falistej owinięte wodoodpornym tworzywem sztucznym na solidnych, poddanych fumigacji drewnianych paletach.
Usługi wysyłkowe
Obsługuje standardową logistykę EXW, FOB i-bezproblemową-DDP od drzwi-do-logistyki (odprawy celne i cła są w pełni odprawiane przez nasz zespół).
Często zadawane pytania
Popularne Tagi: sworzeń kulowy z kołnierzem, Chiny sworzeń kulowy z kołnierzem producenci, dostawcy, fabryka
