Przegub kulowy tylnego stabilizatora

W Huazhe nazywamy ten przegub kulowy „precyzyjnym złączem” układu kierowniczego. Łączy drążek kierowniczy ze zwrotnicą za pomocą:specyficzna funkcja precyzyjnego przenoszenia siły kierowania i regulacji kąta skrętu. W porównaniu do zwykłych przegubów kulowych, stawia na pierwszym miejscuprecyzja i płynność przekładni kierowniczej.

Inspiracją dla tego produktu był klient wyścigowy: „W samochodach wyścigowych każdy najmniejszy ruch kierownicą musi być dokładnie przenoszony na koła. Nie może być żadnego luzu. Zwykłe przeguby nie będą działać. Potrzebujemy-precyzyjności”. W odpowiedzi opracowaliśmy toprecyzyjny przegub kulowy układu kierowniczego.

Ten przegub kulowy jest wykonany z-wytrzymałego i odpornego na zużycie-materiału stopowego, spełniającego najwyższe-międzynarodowe standardy. Po rygorystycznym przesiewaniu i obróbce cieplnej jego wytrzymałość na rozciąganie przekracza 950 MPa. Twardość, wytrzymałość i odporność na zużycie są doskonałe. Zapewnia także wyjątkową odporność na zmęczenie, uderzenia i korozję, spełniając-wymagania wysokich-wysokich obciążeń w wyścigowych układach kierowniczych.

Proces produkcyjny łączyPrecyzyjna obróbka CNC i precyzyjne techniki szlifowania. Wszystkie krytyczne obszary są wykonywane w ramach jednego ustawienia CNC, co pozwala uniknąć kumulacji błędów wynikających z wielu ustawień. Dokładność wielkości produktu jest kontrolowana wewnątrz±0,008 mm, uzyskując płynne dopasowanie przegubu kulowego, drążka kierowniczego i zwrotnicy. Zoptymalizowana obróbka cieplna zapewnia osiągnięcie twardości powierzchni kulkiHRC 60–63zapewnia doskonałą odporność na zużycie, podczas gdy rdzeń pozostaje wytrzymały, aby absorbować uderzenia.

Powierzchnia jest poddawana obróbcepowłoka antykorozyjna i-odporna na rdzę, w połączeniu z Aspecjalistyczna pieczęćco zapobiega przedostawaniu się kurzu, wilgoci i zanieczyszczeń. W testach mgły solnej trwa96 godzin bez czerwonej rdzy. Luz kierownicy jest wyjątkowo mały, co zapewnia wysoką wydajność przekładni. Pomiary laboratoryjne wykazały kontrolowany luz kierownicy0,03 mm,-trzecia część produktów standardowych, co oznacza, że ​​każdy najmniejszy ruch kierownicą jest dokładnie przenoszony na koła.

Ten precyzyjny przegub kulowy układu kierowniczego przeszedł pomyślnie:

Test przerwy na 100 jednostkach: średnia 0,028 mm, odchylenie standardowe 0,004 mm, wykazująca doskonałą konsystencję

Test zmęczenia obejmujący 4 miliony-cykli: zmiana luzu poniżej 0,05 mm

100 cykli temperaturowych od -50 stopni do 150 stopnize stałą elastycznością obrotową